A、粘度增大,顏色變淺
B、粘度增大,顏色變深
C、粘度不變,顏色不變
D、粘度減小,顏色變深
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A、發(fā)電機(jī)
B、母線
C、水輪機(jī)
D、尾水管
A、PI
B、PD
C、PID
A、透平油和壓縮空氣的壓力比為1:3左右
B、透平油和壓縮空氣的壓力比為3:1左右
C、透平油和壓縮空氣的體積比為1:2左右
D、透平油和壓縮空氣的體積比為2:1左右
A、水輪機(jī)出力
B、發(fā)電機(jī)出力
C、發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)
D、發(fā)電機(jī)的磁極個(gè)數(shù)
E、機(jī)組的軸向力
A、不變
B、減小
C、增加
A、機(jī)組的慣性時(shí)間
B、接力器不動(dòng)時(shí)間
C、調(diào)速器的遲滯時(shí)間
D、升速時(shí)間
A.、Ⅰ甩負(fù)荷Ⅱ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅲ空載擾動(dòng);
B.Ⅰ甩負(fù)荷Ⅱ空載擾動(dòng)Ⅲ負(fù)荷擾動(dòng);
C.Ⅰ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅱ甩負(fù)荷Ⅲ負(fù)荷擾動(dòng);
D.Ⅰ空載擾動(dòng)Ⅱ負(fù)荷擾動(dòng)Ⅲ甩負(fù)荷。
A.、要在機(jī)組空載運(yùn)行的條件下進(jìn)行;
B.要在機(jī)組帶滿負(fù)荷的情況下進(jìn)行即可;
C.要甩25%、50%、75%、100%滿負(fù)荷各一次。
A、擾動(dòng)量是負(fù)荷
B、擾動(dòng)量是頻率
C、擾動(dòng)量是轉(zhuǎn)速
A、輸入信號(hào)(擾動(dòng)量)是轉(zhuǎn)速信號(hào),由“頻率給定”給出
B、記錄儀器記錄的是轉(zhuǎn)速與時(shí)間的變化關(guān)系
C、由于空載擾動(dòng)試驗(yàn)是在機(jī)組并網(wǎng)空載運(yùn)行,所以給出擾動(dòng)量并達(dá)到新的穩(wěn)定狀態(tài)后,機(jī)組的轉(zhuǎn)速又回到額定轉(zhuǎn)速
最新試題
主廠房從下到上分為:蝸殼層、尾水管層、水輪機(jī)層、發(fā)電機(jī)層、起重機(jī)層。
下列哪個(gè)不是支墩的類型?()
隧洞分為有壓隧洞和無壓隧洞,有壓隧洞斷面是方圓形。
對于大容量埋沒式或半島式布置的發(fā)電機(jī),宜采用密閉式通風(fēng),定子周圍設(shè)置空氣冷卻器,冷卻器冷卻后的冷風(fēng)經(jīng)專設(shè)風(fēng)道進(jìn)入轉(zhuǎn)子,熱風(fēng)從定子送入空氣冷卻器冷卻,循環(huán)冷卻時(shí)空氣量是固定的。
混流式水輪機(jī)的安裝高程和下列哪些因素?zé)o關(guān)?()
水輪機(jī)層輔助設(shè)備包括哪些?()
立式主廠房長度和下列哪些因素?zé)o關(guān)?()
虹吸式進(jìn)水口一般在駝峰段的底部裝有虹吸形成裝置(如真空泵)作為抽氣設(shè)備,將駝峰頂部空間抽成真空,從而使虹吸管內(nèi)形成滿管流,才能正常發(fā)電。
事故閘門的功用主要是()。
自動(dòng)調(diào)節(jié)渠道需要設(shè)置泄水建筑物。