A、油、水、氣系統(tǒng)總源閥全閉，接力器鎖錠投入
B、將調速機的開度限制全閉，調速器切自動
C、主閥關閉，操作電源切開，把手放切除為置
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A、水輪機的有效功率與機械損失功率之差跟水輪機有效功率之比
B、機械損失功率與有效功率之比
C、運行時發(fā)電機發(fā)出功率與機組額定功率之比
D、都不是
A、打開排油閥排壓
B、打開排氣閥排壓
C、同時打開排油閥和排氣閥排壓
A、機組過速度
B、水輪機橡膠水導軸承斷水
C、推力軸承溫度升高
D、油壓裝置的油壓下降到事故油壓
A、調速系統(tǒng)用油量大
B、導葉開關次數(shù)多
C、接力器漏油量大
A、集水井水位過低
B、自動泵未起動
C、備用泵的控置回路誤動作使備用泵起動
D、備用泵的信號回路誤動作發(fā)信號
A、空載
B、與負荷對應的某一個開度
C、最大開度
A、主軸的真空破壞閥
B、尾水管十字補氣架
C、調相補氣管
A、減少有功消耗
B、減少無功消耗
C、破壞真空
A.、水輪機出力；
B.發(fā)電機出力；
C.水輪機出力和發(fā)電機出力。
A、不變
B、增加
C、減小
最新試題
由于受混凝土澆筑能力的限制和為了適應廠房形狀的變化，每期混凝土要分層分塊澆筑。
壓力前池每一進水室都設有攔污柵、檢修閘門、通氣孔、工作閘門、旁通管、工作橋和啟閉設備等。
（）的作用是承受發(fā)電機和水輪機的全部動、靜荷載，有時還要承受發(fā)電機層樓板傳來的部分荷載并將這些荷載傳給廠房的下部塊體結構。
明鋼管相鄰兩個鎮(zhèn)墩間設置伸縮節(jié)，稱為分段式敷設方式。
水電站（）的功用是集中河段落差形成水頭和輸送發(fā)電所需的流量。
自動調節(jié)渠道需要設置泄水建筑物。
橋吊的起重量取決于廠房內設備的最重部件。
壓力前池作用不包括（）。
主廠房從下到上分為：蝸殼層、尾水管層、水輪機層、發(fā)電機層、起重機層。
在流量調節(jié)過程中，機組轉速與壓力水管中的水壓力都將發(fā)生急劇的變化，甚至可能產生危及機組、水電站壓力引水系統(tǒng)及電網安全的嚴重事故，比如較大的水擊壓強變化使壓力管道爆裂或壓扁以及水輪機遭到破壞；又或者過高的轉速變化使機組強烈振動并損害機組的強度和壽命，甚至造成機組飛逸事故等。所以，在水電站設計時必須進行調節(jié)保證計算。