A.中國(guó)
B.日本
C.美國(guó)
D.德國(guó)
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A、因果圖；
B、排列圖；
C、樹(shù)形圖；
D、散布圖。
A、幅度最大；
B、幅度最小；
C、幅度不變；
D、不能確定。
A、轉(zhuǎn)子電源產(chǎn)生；
B、定子電流產(chǎn)生；
C、轉(zhuǎn)子電流與定子電流共同產(chǎn)生；
D、剩磁場(chǎng)產(chǎn)生。
A、動(dòng)能；
B、勢(shì)能；
C、機(jī)械能；
D、內(nèi)能。
A、線(xiàn)路后備保護(hù)；
B、母線(xiàn)后備保護(hù)；
C、母線(xiàn)差動(dòng)保護(hù)；
D、輔助保護(hù)。
最新試題
機(jī)組遇哪些情況應(yīng)手動(dòng)加閘？
2B停電的注意事項(xiàng)有哪些？
造成壓油裝置噴油的原因有哪些？如何預(yù)防？
試將定子繞組為星形接線(xiàn)的三相異步電動(dòng)機(jī)用于單相電源，該如何接線(xiàn)。
出現(xiàn)剪斷銷(xiāo)剪斷的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？
開(kāi)啟機(jī)組進(jìn)水門(mén)、尾水門(mén)之前應(yīng)檢查哪些設(shè)備？
根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)AGC投入，全廠(chǎng)AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠(chǎng)用電自動(dòng)流程退出，廠(chǎng)用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。
空載變壓器的電動(dòng)勢(shì)勢(shì)平衡方程式如下，畫(huà)出其相量草圖。
電調(diào)水頭手動(dòng)設(shè)置過(guò)大或過(guò)小的情況下，對(duì)開(kāi)停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中有何影響？
畫(huà)出三相變壓器縱差保護(hù)原理圖，并標(biāo)出正常運(yùn)行時(shí)的TA電流方向。