所在分包隊(duì)伍不必設(shè)立專職安全員，分包范圍安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查工作有總包單位專職安全員負(fù)責(zé)。

施工升降機(jī)吊籠頂用作安裝、拆卸、維修的平臺(tái)時(shí)，則應(yīng)設(shè)有檢修或拆裝時(shí)的頂部控制裝置。

生產(chǎn)經(jīng)營單位為了逃避應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的事故賠償責(zé)任，在勞動(dòng)合同中與從業(yè)人員訂立“生死合同”是非法的，不受法律保護(hù)。

施工升降機(jī)極限開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型的，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠可重新啟動(dòng)。

施工單位應(yīng)組織防火檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患；沒必要消防演練。

實(shí)踐證明，任何事故都是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致。

施工升降機(jī)安全期的有效檢驗(yàn)期限不得超過一年。安全器無論使用與否，在有效檢驗(yàn)期滿后都必須重新進(jìn)行檢驗(yàn)評定。

生產(chǎn)安全事故案例是安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的內(nèi)容之一。

實(shí)行施工總承包的建設(shè)工程，由分包單位負(fù)責(zé)上報(bào)事故。

所有分包隊(duì)伍均不必設(shè)立專職安全員，分包范圍安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查工作有總包單位專職安全員負(fù)責(zé)。