A.新桅桿組裝時中心線偏差應(yīng)不大于總支承長度的1/1000
B.多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5m長度內(nèi)中心線與局部塑性變形允許偏差值不應(yīng)大于40mm
C.在桅桿全長內(nèi)，中心線與總支承長度的允許偏差應(yīng)為1/200
D.組裝過程中，參建各方應(yīng)全程旁站監(jiān)督
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A.安全檢查準(zhǔn)備
B.檢查結(jié)果存檔
C.分析、判斷并及時作出決定
D.實施安全檢查
E.整改落實
A.工程概況、編制依據(jù)
B.安裝位置及示意圖
C.指揮人員站立區(qū)域
D.專業(yè)安裝、拆除技術(shù)人員的分工及職責(zé)
E.輔助安裝、拆除起重設(shè)備的型號、性能、參數(shù)及位置
A.載荷向臂端方向運行
B.載荷向臂根方向運行
C.吊鉤上升
D.吊鉤下降
E.載荷自由下降
A.維護土體邊坡穩(wěn)定
B.防止坡體的滑移
C.防止土方邊坡的坍塌
D.防止土體的滑移
E.防止土方的坍塌
A.軌距根據(jù)工程需要確定
B.臺車專用軌道鋪設(shè)應(yīng)牢固
C.各臺車運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)
D.制動應(yīng)良好
A.小車上未按《塔機安全規(guī)程》要求設(shè)置小車防脫軌裝置或防脫軌裝置失效
B.違反使用說明書的限載規(guī)定，檢修欄限載90kg卻站了2人，使小車在無吊載狀態(tài)下偏載嚴(yán)重，極易造成小車輪脫軌造成事故
C.小車上未按《塔機安全規(guī)程》要求設(shè)置小車行程限位裝置或小車行程限位失效
D.違反了高處作業(yè)人員必須系好安全帶的規(guī)定
A.滑輪
B.吊索
C.卡環(huán)
D.吊鉤材質(zhì)
A.作業(yè)層上施工荷載過大，超出設(shè)計要求
B.腳手架懸掛起重設(shè)備
C.腳手架沒有防雷設(shè)備
D.未按照規(guī)定進行定期檢查，長時間停用和大風(fēng)、大雨、凍融后未進行檢查
E.腳手架上堆放建筑材料
A.國家有關(guān)塔式起重機的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程
B.隨機的使用、拆裝說明書
C.隨機的整機、部件的裝配圖、電氣原理及接線圖
D.已有的拆裝工藝及過去拆裝作業(yè)中積累的技術(shù)資料
E.其他單位的拆裝工藝或有關(guān)資料
A.安全防護裝置及限位應(yīng)齊全、靈敏可靠
B.漏電保護器參數(shù)應(yīng)匹配
C.接地電阻不應(yīng)大于10Ω
D.電氣保護（短路、過載、失壓）應(yīng)齊全有效
最新試題
某公司機械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場作業(yè)的起重工劉某和吊車司機李某當(dāng)場砸死。后查所使用鋼絲繩早就達報廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無安全教育和安全交底。下列說法正確的有（）。
高空吊裝（）時，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。
不得將（）固定在腳手架上。
安裝獨立梁模板時應(yīng)設(shè)安全操作平臺，嚴(yán)禁操作人員有下列行為（）。
明洞襯砌施作應(yīng)符合的安全規(guī)定有（）。
木工機械及其他機械安全防護裝置應(yīng)符合下列規(guī)定（）。
某工程因搶工期，模板提前拆除。該樓四層樓模板在拆除時，沒有審批和拆除安全措施，在接近拆完時，突然一大片混凝土樓板掉了下來，將4個拆模工人壓在下邊，經(jīng)搶救無效全部死亡。下列說法正確的有（）。
腳手板可采用（）制作，每塊質(zhì)量不宜大于30kg。
拆除腳手架時應(yīng)符合下列哪些規(guī)定（）。
臨邊防護欄桿的上桿應(yīng)符合的規(guī)定有（）。