某建筑公司承建了某綜合辦公樓工程。1999年9月9日，施工中，在7層承重平臺(tái)上進(jìn)行倒料作業(yè)時(shí)，由于碼放的物料嚴(yán)重超過平臺(tái)的允許承載能力，拉接承重鋼絲繩的工安鋼自焊接處斷裂，平臺(tái)失穩(wěn)墜落，造成平臺(tái)上5名作業(yè)人員隨平臺(tái)墜落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，該承重平臺(tái)在安裝中不符合設(shè)計(jì)要求，由于使用的承重工字鋼長度不夠，在加長焊接過程中，焊接質(zhì)量低劣，夾渣、不實(shí)、沒有加強(qiáng)板，因而不能滿足計(jì)的載荷要求。保險(xiǎn)繩設(shè)置不合理，固定吊點(diǎn)與承重繩吊點(diǎn)設(shè)置在同一位置上，當(dāng)承重繩斷裂時(shí)保險(xiǎn)繩不能起到保險(xiǎn)作用。平臺(tái)上未設(shè)置限載標(biāo)志，在平臺(tái)檢查驗(yàn)收工作上，存在有漏洞，未發(fā)現(xiàn)平臺(tái)隱患。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，反映出該單位在安全管理、技術(shù)檢測、監(jiān)督檢查、安全培訓(xùn)等工作方面都存在著不同程度的問題。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺(tái)F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對(duì)職工安全生產(chǎn)意識(shí)和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺(tái)F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對(duì)職工安全生產(chǎn)意識(shí)和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺(tái)F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對(duì)職工安全生產(chǎn)意識(shí)和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周圍環(huán)境，吊裝上有樹葉遮擋，對(duì)吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對(duì)工教育和安全知識(shí)培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周圍環(huán)境，吊裝上有樹葉遮擋，對(duì)吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對(duì)工教育和安全知識(shí)培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周圍環(huán)境，吊裝上有樹葉遮擋，對(duì)吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對(duì)工教育和安全知識(shí)培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。

某水利基礎(chǔ)工程公司承包了基礎(chǔ)工程的護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。某一天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員都去別的地方而不在現(xiàn)場。工地施工分成A、B兩組，工地帶班人甲請(qǐng)假，臨時(shí)委托乙代替自己的工作。乙在A組指揮下錨桿鋼筋籠，B組無人指揮，長20m，由4根022螺紋鋼制成的鋼筋籠由13名民工自行進(jìn)行作業(yè)，在下錨桿時(shí)，因鋼筋籠將配電箱引出的380伏電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，造成6人觸電，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中3人脫險(xiǎn)，另外3人因光腳未穿鞋，經(jīng)搶救無效死亡。

某水利基礎(chǔ)工程公司承包了基礎(chǔ)工程的護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。某一天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員都去別的地方而不在現(xiàn)場。工地施工分成A、B兩組，工地帶班人甲請(qǐng)假，臨時(shí)委托乙代替自己的工作。乙在A組指揮下錨桿鋼筋籠，B組無人指揮，長20m，由4根022螺紋鋼制成的鋼筋籠由13名民工自行進(jìn)行作業(yè)，在下錨桿時(shí)，因鋼筋籠將配電箱引出的380伏電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，造成6人觸電，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中3人脫險(xiǎn)，另外3人因光腳未穿鞋，經(jīng)搶救無效死亡。

某水利基礎(chǔ)工程公司承包了基礎(chǔ)工程的護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。某一天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員都去別的地方而不在現(xiàn)場。工地施工分成A、B兩組，工地帶班人甲請(qǐng)假，臨時(shí)委托乙代替自己的工作。乙在A組指揮下錨桿鋼筋籠，B組無人指揮，長20m，由4根022螺紋鋼制成的鋼筋籠由13名民工自行進(jìn)行作業(yè)，在下錨桿時(shí)，因鋼筋籠將配電箱引出的380伏電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，造成6人觸電，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中3人脫險(xiǎn)，另外3人因光腳未穿鞋，經(jīng)搶救無效死亡。