感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構成，內充感溫劑。

柴油機尾氣中排出的炭煙要比汽油機高（）倍。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學第零定律為基礎的。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

汽車在翻漿路面行駛時，正確的操作是（）。

電磁離合器的主要結構是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內。

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。（）

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側的（）是否正常。

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）