A、燃油箱燃油不足
B、燃油濾清器污垢阻塞
C、柴油溫度過(guò)高
D、燃?xì)庀到y(tǒng)中有空氣存在
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A、壓縮空氣
B、增加機(jī)組功率
C、排凈廢氣
D、節(jié)省燃油
A、能對(duì)機(jī)組起到很好散熱效果
B、支撐柴油發(fā)電機(jī)組及其他輔助部件的質(zhì)量
C、吸收發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的不平衡
D、將機(jī)組的震動(dòng)和周?chē)Y(jié)構(gòu)隔離,以減小機(jī)組震動(dòng)對(duì)機(jī)房和附近建筑物造成的影響
A、機(jī)組與機(jī)組之間不能相向放置
B、機(jī)組與機(jī)組之間應(yīng)相向放置
C、機(jī)組與機(jī)組之間應(yīng)并列安裝
D、間隔距離應(yīng)足夠長(zhǎng),方便維修和集體散熱
A、改善了柴油機(jī)的調(diào)速控制
B、改善了柴油機(jī)的冷起動(dòng)性
C、改善了燃油經(jīng)濟(jì)性
D、降低柴油機(jī)的排氣煙度
A、燃油濾清器污垢堵塞
B、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞
C、燃油系統(tǒng)中空氣存在
D、柴油機(jī)控制系統(tǒng)故障
最新試題
RNS包括NODEB和()。
RNC與NodeB的接口是()
PLMN參數(shù)配置位于下()中。
TD-SCDMA系統(tǒng)擴(kuò)頻調(diào)制中擴(kuò)頻后進(jìn)行()
TD-SCDMA系統(tǒng)沒(méi)有采用的切換方式是()
測(cè)量GSM直放站設(shè)備的下行增益時(shí),需要測(cè)試的指標(biāo)是()
TD-SCDMA系統(tǒng)中,NODEB和RNC之間的接口為()
RLC層和MAC層之間的接口是()。
S1240交換機(jī)的MCUX板前端有三個(gè)狀態(tài)燈,當(dāng)燈的狀態(tài)為亮,滅,滅,表示()
TD-SCDMA不支持的一項(xiàng)切換技術(shù)是()。