A.實(shí)際生產(chǎn)中,一般用手動(dòng)斜契夾緊機(jī)構(gòu)
B.常用的偏心夾緊機(jī)構(gòu)是曲線(xiàn)偏心夾緊機(jī)構(gòu)
C.螺旋夾緊機(jī)構(gòu)運(yùn)用非常廣泛
D.偏心夾緊機(jī)構(gòu)可用于尺寸公差過(guò)大的場(chǎng)合
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A.良好的自鎖性能
B.不破壞工件的定位
C.盡量使用新技術(shù)
D.盡量結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.自位支承試活動(dòng)的
B.自位支承是固定的
C.自位支承起一個(gè)定位支承點(diǎn)的作用
D.自位支承可與工件多點(diǎn)支承
A.輔助支承用作定位支承點(diǎn)
B.輔助支承用來(lái)提高支承零件剛度
C.輔助支承用來(lái)消除自由度
D.輔助支承可有可無(wú)
A.工件松動(dòng),影響正常加工
B.定位點(diǎn)不穩(wěn)定,增加了同批工件在夾具位置中的不同一性
C.增加了工件和夾具的夾緊變形
D.工件不能順利與定位件配合
A.有些工序中,不要求工件完全定位,但為安全起見(jiàn),必須進(jìn)行完全定位
B.不完全定位和過(guò)定位均不許存在
C.在定位基準(zhǔn)精度和定位件精度都很高的情況下,過(guò)定位是可以存在的
D.過(guò)定位一定引起定位點(diǎn)不穩(wěn)定,增加同批工件在夾具中的不穩(wěn)定性
最新試題
在板料沖裁中毛刺的產(chǎn)生,會(huì)使沖壓件產(chǎn)生()而開(kāi)裂。
汽車(chē)淋雨試驗(yàn),噴水管路的壓力一般為()
汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)是大批量生產(chǎn),一般采用()的方式生產(chǎn)。
汽車(chē)制造使用的板材,高檔車(chē)身上有一定面積使用的是()
新車(chē)裝配完,前輪定位參數(shù)可以調(diào)整的是()
以下屬于后段車(chē)身裝飾線(xiàn)裝配內(nèi)容的是()
二氧化碳焊的焊接設(shè)備,其電源的兩端,一端接在工件上,另一端連接在()上。
氣體保護(hù)焊的氣體主要是為了防止空氣中的()進(jìn)入熔池,進(jìn)而保護(hù)熔池。
以下屬于前段車(chē)身裝飾線(xiàn)裝配內(nèi)容的是()
國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件的預(yù)處理主要是()和()