與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。

外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。

對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是（）。

對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。

下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門(mén)、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。

（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。

按管道設(shè)計(jì)壓力分類，中壓管道一般指表壓（）的管道。

倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。

（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。