屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的管理措施有（）。

（）主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。

屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有（）。

屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的技術(shù)措施的是（）。

多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺(tái)，因比只能采?。ǎ?。

流水作業(yè)法很適合于（）施工的組織。

路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用（）搭接類型。

某一級(jí)公路，路線通過(guò)地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。該路段基層施工組織方法應(yīng)采用（）。

公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)包括（）。

公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式包括（）。