A、輸送油品的粘度過(guò)大
B、排出管路堵塞
C、齒輪與泵體嚴(yán)重磨損
D、吸入管線漏氣
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A、地腳螺栓松動(dòng)或放置不穩(wěn)
B、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)大
A、地腳螺栓松動(dòng)或放置不穩(wěn)
B、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
C、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
D、研磨的介質(zhì)的密度較大
A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)的密度較大
C、研磨的介質(zhì)顆粒度過(guò)大
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)的密度較大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、研磨的介質(zhì)顆粒度過(guò)大
A、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)大
B、研磨的介質(zhì)粘度過(guò)小
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過(guò)小
D、排出管路堵塞
最新試題
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后,采用消油劑消除。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車(chē)罐車(chē)連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。