A、流量計(jì)
B、調(diào)節(jié)閥
C、計(jì)量泵
D、稱重傳感器
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A、加劑量準(zhǔn)確
B、縮短加劑時(shí)間
C、節(jié)省人力
D、可有效使用掛壁添加劑
A、大流量泵選用目數(shù)小的過濾器
B、小流量泵選用目數(shù)小的過濾器
C、大流量泵選用目數(shù)大的過濾器
D、泵流量的大小與選擇過濾器的目數(shù)無關(guān)
A、提高流體泵送壓力
B、清洗過濾網(wǎng)
C、提高過濾油品的溫度
D、降低過濾油品的溫度
A、過濾器的目數(shù)
B、潤(rùn)滑油的密度
C、潤(rùn)滑油的機(jī)械雜質(zhì)含量
D、潤(rùn)滑油的粘度
A、高
B、低
C、相當(dāng)
D、不確定
最新試題
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。