A.決策階段
B.設計階段
C.施工階段
D.竣工階段
E.運維階段
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A.碰撞檢測的目的是為了確保各系統(tǒng)間管線、設備間無干涉。
B.碰撞檢測必須在管道各系統(tǒng)間以及管道與梁、柱等土建模型間進行。
C.碰撞檢查分為兩類,即項目內圖元之間碰撞檢查和項目圖元與項目鏈接模型之間碰撞檢查。
D.項目內圖元碰撞檢查,指檢測當前項目中圖元與圖元之間的碰撞關系,不可以執(zhí)行指定圖元的碰撞檢查。
E.項目圖元與項目鏈接模型之間碰撞檢查,指對當前項目中圖元與鏈接模型中的圖元進行碰撞檢測。
A.精細化設計
B.多專業(yè)協(xié)同
C.場地日照分析
D.建筑深化設計
E.優(yōu)化施工方案
A.總承包單位應將竣工模型復制一份給各分包單位,以便于各分包單位在施工中運用。
B.各專業(yè)可以打開別的專業(yè)的模型組
C.各專業(yè)應用時打開自己專業(yè)的模型組,根據(jù)專業(yè)系統(tǒng)逐一拆分模型(拆分亦即臨時隱藏)。
D.根據(jù)施工節(jié)點計劃,控制模型的拆分段,應用完畢,應該及時關閉自己專業(yè)的模型組。
最新試題
下面哪一項不是一般模型拆分原則()。
列出現(xiàn)在市面上應用的5D BIM軟件
市政3D道路設計軟件主要流程的第一步是()。
下面哪一項不是現(xiàn)代BIM放線機器人的特點()。
BIM技術防墜落管理中,通過在BIM模型中的危險源存在部位建立()。
在對設備建族的過程中,右鍵快捷菜單中可以對設備族進行哪些操作()。
簡述BIM技術施工質量控制的核心要點。
BIM算量結果能否直接用于報量結算?如可以,闡明理由?
一般BIM模型拆分要求,根據(jù)一般電腦配置要求分析,單專業(yè)模型宜控制在()內。
結構施工圖設計模型的模型信息主要包括()。