A.0.5
B.1.0
C.1.2
D.1.5
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A.應(yīng)設(shè)專人管理
B.車輛不得進(jìn)入
C.非施工不得進(jìn)入
D.非施工船舶不得靠泊
A.4.5
B.5.5
C.6.5
D.7.5
A.4.5
B.5.5
C.6.5
D.7.5
A.煙火
B.雨水
C.入內(nèi)
D.車輛
A.5
B.8
C.10
D.15
A.自動(dòng)
B.禁入
C.封閉
D.開放
A.200
B.300
C.400
D.500
A.材質(zhì)
B.用途
C.品質(zhì)
D.性質(zhì)
A.信號(hào)燈
B.應(yīng)急燈
C.指示燈
D.警示燈
A.鋼筋施工
B.基坑開挖
C.水上作業(yè)
D.露天作業(yè)
最新試題
能見度不良時(shí),水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
原有廠房拆除工程施工時(shí),拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中,除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外,還應(yīng)()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,下列哪項(xiàng)不屬于本次事故的主要原因()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。()
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次屬于()。