A.人、環(huán)境、材料、機械
B.法規(guī)、工程、教育、經(jīng)濟
C.構(gòu)思、設(shè)計、制作、使用
D.發(fā)生、預警、預防、善后
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A.《職業(yè)安全與健康法》
B.《建筑安全法》
C.《建筑安全法規(guī)》
D.《聯(lián)邦OSHA標準》
A.使用個人防護用品
B.消除有不可接受風險的危險源
C.采取降低風險的措施
D.將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來
A.指的是損失的確定性
B.指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
C.指的是損失的不確定性
D.指的是確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
A.很大、很小、極小
B.輕度損失、中度損失、重大損失
C.輕微傷害、傷害、嚴重傷害
D.一般傷害、較大傷害
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責任
D.安全科技
最新試題
這起事故調(diào)查組的組成單位應包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應報告的內(nèi)容。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故屬于（）。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應當在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良，即高壓線距建筑物過近。