A.及時施工初期支護并盡早封閉成環(huán)
B.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/3
C.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于5m
D.導(dǎo)坑與中間土體同時施工時,導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m
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A.一榀
B.二榀
C.三榀
D.四榀
A.1
B.2
C.3
D.4
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
A.150m,100m
B.110m,90m
C.100m,80m
D.90,70m
A.2榀
B.3榀
C.4榀
D.5榀
A.早預(yù)報,預(yù)加固,強爆破,短進(jìn)尺,強支護,早封閉,勤量測,快襯砌
B.早預(yù)報,預(yù)加固,弱爆破,長進(jìn)尺,強支護,早封閉,勤量測,快襯砌
C.早預(yù)報,預(yù)加固,弱爆破,短進(jìn)尺,弱支護,早封閉,勤量測,快襯砌
D.早預(yù)報,預(yù)加固,弱爆破,短進(jìn)尺,強支護,早封閉,勤量測,快襯砌
A.0.8m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.4m
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
A.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報儀
B.TSP203隧道地質(zhì)預(yù)報儀
C.地質(zhì)雷達(dá)
D.HSP-16通道地質(zhì)預(yù)報儀
A.ZGS系列智能工程聲波探測儀
B.24道地震儀
C.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報儀
D.地質(zhì)雷達(dá)
最新試題
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
趙某使用電鉆打眼作業(yè)過程中,按照規(guī)范對個人防護的要求,除應(yīng)代號絕緣手套外,還應(yīng)()
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
趙某某在使用I類手持電動工具時,未按照規(guī)范要求做好個人防護,違反電器安全操作規(guī)程,違章作業(yè),對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這一分析是否正確?()
針對鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患,項目部應(yīng)及時檢查維修和保養(yǎng),截斷鋼絲繩破損部分,進(jìn)行接長處理。()
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。()
下列屬于事故直接原因的是()
風(fēng)沙地區(qū)的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求,駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號旗和信號燈。