A.瓦斯壓力法
B.綜合指標(biāo)法
C.超前水平鉆孔法
D.鉆屑指標(biāo)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/3
C.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于5m
D.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m
A.一榀
B.二榀
C.三榀
D.四榀
A.1
B.2
C.3
D.4
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
A.150m，100m
B.110m，90m
C.100m，80m
D.90，70m
A.2榀
B.3榀
C.4榀
D.5榀
A.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，強(qiáng)爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
B.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，長(zhǎng)進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
C.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，短進(jìn)尺，弱支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
D.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
A.0.8m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.4m
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
A.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀
B.TSP203隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀
C.地質(zhì)雷達(dá)
D.HSP-16通道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀
最新試題
設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠，對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不屬于本次事故原因主要的是（）
原有廠房拆除工程施工時(shí)，拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，應(yīng)采用（）
下列屬于事故直接原因的是（）
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門(mén)報(bào)送材料和備案。（）
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說(shuō)明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。（）
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）