A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.環(huán)形開(kāi)挖留核心土法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
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A.瓦斯壓力法
B.綜合指標(biāo)法
C.超前水平鉆孔法
D.鉆屑指標(biāo)法
A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/3
C.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于5m
D.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m
A.一榀
B.二榀
C.三榀
D.四榀
A.1
B.2
C.3
D.4
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
A.150m，100m
B.110m，90m
C.100m，80m
D.90，70m
A.2榀
B.3榀
C.4榀
D.5榀
A.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，強(qiáng)爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
B.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，長(zhǎng)進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
C.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，短進(jìn)尺，弱支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
D.早預(yù)報(bào)，預(yù)加固，弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，快襯砌
A.0.8m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.4m
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
最新試題
能見(jiàn)度不良時(shí)，水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于重大事故。（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說(shuō)明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并應(yīng)配備通信設(shè)備。
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，下列哪項(xiàng)不屬于本次事故的主要原因（）
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。（）
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門(mén)報(bào)送材料和備案。（）