A.建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人
B.總包單位項目經(jīng)理
C.總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
E.安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
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A.滑坡和高邊坡處理
B.涵洞基礎(chǔ)
C.高瓦斯隧道
D.爆破工程
E.水下焊接
A.區(qū)域級
B.公司
C.項目經(jīng)理部（或工區(qū)、工程隊等）
D.作業(yè)隊（或班組等）
E.個人
A.基坑支護(hù)與降水工程
B.土方開挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.公安部門
C.行政監(jiān)察部門
D.人事部門
E.公會組織
A.一起事故的發(fā)生往往是兩類危險源共同作用的結(jié)果所造成的
B.兩類危險源相互關(guān)聯(lián)、相互依存
C.第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提
D.第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件
E.危險源識別的首要任務(wù)是識別第一類危險源，在此基礎(chǔ)上再識別第二類危險源
最新試題
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
此次事故等級為（）。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價，在競標(biāo)時，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
此案中，下列說法正確的有（）。
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。