只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。

統(tǒng)計分析表明由于船舶設備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。

事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎(chǔ)。

只要新船員能夠熟練掌握船上各項安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程，便可杜絕人為因素造成海難事故。

最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是（）.

船舶安全活動每月至少舉行一次，主要內(nèi)容是訓練活動、查找問題、總結(jié)講評和落實措施。

二水的職責是執(zhí)行操舵、航行值班及日常甲板維護保養(yǎng)工作等。

對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價是有效控制事故的重要途徑。

在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務員。

ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。