某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
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某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.項目負責人
B.項目技術負責人
C.施工員
D.安全員
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.穩(wěn)定性
B.強度
C.剛度
D.耐久性
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.0.5~1
B.1~2
C.2~6
D.6~8
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.孔徑誤差
B.塌孔
C.鉆孔不垂直
D.超灌
E.樁端持力層誤判
最新試題
作為施工單位，應重點校核（）中各結構部位工程量的準確性，以此作為編制造價的重要依據(jù)。
關于施工現(xiàn)場臨時設施的布置，下列說法正確的是（）。
當編制控制性施工進度計劃時，施工過程應劃分得細些，必須劃分到分項工程。
對門洞式支架性能的驗算不包括（）。
工程量清單是招標文件的重要組成部分，各投標單位根據(jù)自身的管理水平、技術水平和施工經(jīng)驗填報工程數(shù)量和單價。
根據(jù)《建筑施工安全檢查標準》，建設工程工地必須按規(guī)定沿工地四周設置連續(xù)、密閉的圍擋，其高度要求為在市區(qū)主要路段不低于（）m，其他一般路段的工地不低于（）m。
采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥攪拌的混凝土，保濕養(yǎng)護時間不應少于28d。
深基坑降水中，在基坑周圍或一側埋入深于基底的井點濾水管或管井，以總管連接水泵，使地下水位低于基坑底，以便在干燥狀態(tài)下挖土的降水方式是（）。
鉆孔灌注樁澆筑混凝土時，導管埋置深度應控制在（）m。
該工程針對門洞式支架專項施工方案的技術交底應由（）向施工技術人員、質量安全管理人員進行。