A.i=0
B.0<i<1
C.i>1
D.i=1
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A.扭力和功率
B.油壓和方向
C.轉(zhuǎn)速和方向
D.轉(zhuǎn)速和扭矩
A.增加輸出功率
B.降低輸出輪的轉(zhuǎn)速
C.改變輸出輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向
D.增加輸出力矩的大小
A.減速傳動(dòng)
B.等速傳動(dòng)
C.增速傳動(dòng)
D.不能確定速度變化
A.主動(dòng)齒輪齒數(shù)除以從動(dòng)齒輪齒數(shù)
B.主動(dòng)齒輪扭矩除以從動(dòng)齒輪扭矩
C.從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速除以主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速
D.從動(dòng)齒輪齒數(shù)除以主動(dòng)齒輪齒數(shù)
A.大于1
B.小于或等于1
C.僅等于1
D.僅小于1
最新試題
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu),()。