單項(xiàng)選擇題車(chē)鉤托梁采用的螺栓規(guī)格為()。

A、M22
B、M20
C、M18
D、M16


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1.單項(xiàng)選擇題中梁左右旁彎輔修限度不大于()。

A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm

2.單項(xiàng)選擇題中梁、側(cè)梁在枕梁間的下垂輔修限度不大于()。

A、30mm
B、40mm
C、50mm
D、80mm

3.單項(xiàng)選擇題車(chē)輛車(chē)體傾斜輔修限度不大于()。

A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm

4.單項(xiàng)選擇題提鉤鏈松余量輔修為()。

A、30~40mm
B、45~55mm
C、60~80mm
D、70~80mm

5.單項(xiàng)選擇題下作用車(chē)鉤鉤提桿與座凹槽間隙輔修限度不大于()。

A、5mm
B、4mm
C、3mm
D、2mm

最新試題

車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有較高的識(shí)別信息精度,識(shí)別精度可達(dá)到99.9999%以上。

題型:判斷題

《鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計(jì)表》信息來(lái)源主要由鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。

題型:判斷題

《超偏載鐵路貨車(chē)通知卡》是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)超偏載報(bào)警時(shí)助理值班員與檢車(chē)員辦理處置的手續(xù)。

題型:判斷題

《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》是列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查后,對(duì)基本符合標(biāo)準(zhǔn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備填發(fā)的過(guò)軌技術(shù)檢查合格證明。

題型:判斷題

列檢作業(yè)場(chǎng)及其他貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)是貨車(chē)運(yùn)用車(chē)間《鐵路貨車(chē)運(yùn)用工作報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)。

題型:判斷題

貨車(chē)車(chē)輛必須有履歷簿,如沒(méi)有履歷簿的車(chē)輛不能運(yùn)行。

題型:判斷題

鐵路貨車(chē)行車(chē)設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表由車(chē)輛處組織填寫(xiě)并錄入信息系統(tǒng)管理。

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全車(chē)總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比,叫做制動(dòng)倍率。

題型:判斷題

雙層集裝箱在重車(chē)狀態(tài)下,其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車(chē)車(chē)輛限界》車(chē)限-1B。

題型:判斷題

HMIS可根據(jù)需要查詢(xún)各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。

題型:判斷題