A.干式缸套
B.無(wú)缸套結(jié)構(gòu)
C.濕式缸套
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A.15%
B.20%
C.25%
A.增大油壓
B.降低油壓
C.調(diào)整流量
A.150
B.350
C.600
A.軸向磁化法
B.環(huán)形磁化法
C.復(fù)火磁化法
A.增大電流強(qiáng)度
B.提高電解液溫度
C.?dāng)噭?dòng)電解液
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。