“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。

C70型敞車采用（）車鉤。

TPDS是（）的簡稱。

自2019年10月10日18時起，列檢到達作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴(yán)禁進行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知車站進行相應(yīng)處理。

填寫《檢車員工作記錄手冊》時，小件修主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障（）等。

TFDS是（）的簡稱。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。

檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報的車輛等情況時，應(yīng)（）。