“到達(dá)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。

扣留定檢到、過期車，輔修可錯后（）日。

DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。

C70型敞車采用（）緩沖器。

檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報的車輛等情況時，應(yīng)（）。

車統(tǒng)-15A是（）。

P80型敞車采用（）轉(zhuǎn)向架。

C80E型敞車未裝用（）轉(zhuǎn)向架。

撤除防護(hù)信號：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）外方向作（）移動。