A.無電解液
B.不需初充電
C.不需補(bǔ)加注蒸餾水
D.無自放電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落
B.極板拱曲
C.電解液嚴(yán)重不純
D.極板嚴(yán)重硫化
A.極板硫化是由于硫酸鉛再結(jié)晶造成的
B.極板硫化會造成蓄電池容量降低
C.極板硫化后,可通過大電流充電進(jìn)行還原
D.防止硫化的措施之一是保證電解液的高度不能過低
A.10h
B.20h
C.30h
D.40h
A.發(fā)電機(jī)端電壓過高
B.發(fā)電機(jī)端電壓過低
C.電解液相對密度過大
D.電解液相對密度過小
A.1%;10%
B.10%;15%
C.15%;20%
D.25%;30%
最新試題
為避免制動時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。