A.審核回單→差異處理→回單確認→接收回單
B.接收回單→差異處理→審核回單→回單確認
C.回單確認→審核回單→差異處理→接收回單
D.接收回單→審核回單→差異處理→回單確認
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A.檢查貨品→清點貨品→返品上車→簽收貨品
B.清點貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車
C.檢查貨品→清點貨品→簽收貨品→返品上車
D.簽收貨品→檢查貨品→清點貨品→返品上車
A.車輛停靠→搬運下車→遞交送貨單→入店堆疊
B.車輛???rarr;搬運下車→入店堆疊→遞交送貨單
C.車輛???rarr;遞交送貨單→入店堆疊→搬運下車
D.車輛???rarr;遞交送貨單→搬運下車→入店堆疊
A.日配送數(shù)量統(tǒng)計→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域
B.安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量統(tǒng)計→配送車輛安排
C.日配送數(shù)量統(tǒng)計→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排
D.區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量統(tǒng)計→安排配送區(qū)域
A.調(diào)度作業(yè)
B.收退作業(yè)
C.收貨作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.調(diào)度
B.收退
C.收貨
D.核單
A.門店盤點
B.收退作業(yè)
C.簽收
D.補貨
A.核單
B.收退
C.調(diào)度
D.門店接貨
A.卸貨作業(yè)
B.核單作業(yè)
C.簽單作業(yè)
D.接單作業(yè)
A.收退作業(yè)
B.上架作業(yè)
C.合流作業(yè)
D.補貨作業(yè)
A.揀貨單
B.補貨單
C.差異單
D.送貨單
最新試題
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
下列關(guān)于采購計劃編制的描述不正確的有()
下列關(guān)于采購形式的描述,不確切的為()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險責(zé)任與費用的劃分界限在()。
物品盤點的方法常有()。
下列各項中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項目包括()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
下列屬于選擇供應(yīng)商時,企業(yè)考慮的主要因素的有()
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。