多項(xiàng)選擇題活塞式壓縮機(jī)排氣量的管路調(diào)節(jié)分為（）。
A、切斷吸氣調(diào)節(jié)；
B、回流調(diào)節(jié)；
C、節(jié)流吸氣調(diào)節(jié)；
D、連續(xù)變速調(diào)節(jié)。
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1.多項(xiàng)選擇題活塞式壓縮機(jī)與透平壓縮機(jī)相比，優(yōu)點(diǎn)為（）。
A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
B、能達(dá)到的壓力范圍廣；
C、適應(yīng)性強(qiáng)；
D、效率高。
2.多項(xiàng)選擇題活塞式壓縮機(jī)排氣量的調(diào)節(jié)方法有（）。
A、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)；
B、吸氣閥調(diào)節(jié)；
C、管路調(diào)節(jié)；
D、輔助容積調(diào)節(jié)。
3.多項(xiàng)選擇題活塞式壓縮機(jī)的冷卻包括（）。
A、汽缸冷卻；
B、最終排氣以后冷卻；
C、級(jí)間冷卻；
D、自然風(fēng)冷卻。
4.多項(xiàng)選擇題活塞式壓縮機(jī)的余隙容積的組成部分為（）。
A、為避免活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)中與汽缸端部發(fā)生碰撞，在活塞到達(dá)內(nèi)外支點(diǎn)時(shí)其端面與汽缸蓋端面之間所留有的間隙；
B、汽缸工作面與活塞外單元之間存有一個(gè)環(huán)行間隙；
C、汽缸至汽缸伐片間的整個(gè)通道容積；
D、閥片至汽缸間的整個(gè)通道容積。
5.多項(xiàng)選擇題氧壓機(jī)汽缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲的原因有（）。
A、活塞與汽缸死隙太??；
B、活門壓架松動(dòng)；
C、活塞桿與活塞連接螺母松動(dòng)；
D、汽缸內(nèi)有異物。