某催化裝置催化劑總藏量為100t，自動加料速度為2t/d，每天添加CO助燃劑20kg，則助燃劑在催化劑中的濃度為（）

當(dāng)主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

裝置停電會對油霧潤滑系統(tǒng)（）

解吸和吸收過程相比，有利于解吸過程的操作有（）

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因（）

喘振是整個系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生（）的振蕩循環(huán)發(fā)生的。

因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱，所以催化裂化采用噴（）降溫。