A.經(jīng)營(yíng)企業(yè)
B.生產(chǎn)企業(yè)
C.物流企業(yè)
D.貿(mào)易企業(yè)
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A.精準(zhǔn)的衡量
B.精確的評(píng)價(jià)
C.全面的總結(jié)
D.科學(xué)的復(fù)盤(pán)
A.提供精確信息
B.提供必要解釋
C.尋求原諒
D.表達(dá)歉意
A.快速安排作業(yè)時(shí)間
B.應(yīng)付用戶異常需求變化
C.按照配送承諾加以履行
D.快速響應(yīng)
A.作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性
B.系統(tǒng)完整性
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性
D.目標(biāo)完成性
A.快速響應(yīng)
B.積極協(xié)調(diào)
C.科學(xué)配合
D.自我評(píng)價(jià)
A.完成配送任務(wù)
B.滿足用戶服務(wù)需求
C.供應(yīng)
D.達(dá)成
A.作業(yè)表現(xiàn)
B.可靠性
C.可得性
D.作業(yè)績(jī)效
A.缺貨頻率
B.缺貨率
C.缺貨量
D.缺貨水平
A.基本服務(wù)
B.增值服務(wù)
C.缺貨率
D.庫(kù)存量
A.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
B.經(jīng)濟(jì)效益
C.社會(huì)威望
D.市場(chǎng)價(jià)值
最新試題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的功能是通過(guò)（）完成資源的最終配置。