A.季節(jié)品比率
B.配送時(shí)間比率
C.單位時(shí)間配送量
D.單位時(shí)間配送生產(chǎn)力
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A.人員利用率
B.車輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.時(shí)間效率
A.不能完好的回收托盤,周轉(zhuǎn)率低
B.和交易單位不能取得一致
C.托盤尺寸不統(tǒng)一,影響作業(yè)效率
D.利益的分配不明確
A.貨物及時(shí)發(fā)送率
B.貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率
C.貨物完好送達(dá)率
D.運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率
A.輕不壓重,大不壓小,包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的下面
B.為了減少或避免差錯(cuò),盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載
C.將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝
D.裝載易流動(dòng)的卷狀、桶狀貨物,垂直擺放
A.庫存完好率
B.庫存周報(bào)表準(zhǔn)確率
C.客戶投訴率
D.發(fā)貨準(zhǔn)確率
A.訂單內(nèi)容
B.訂貨特性
C.接單特性
D.物流中心特性
A.小型汽車(2~3噸)
B.普通汽車(4~12噸)
C.大型汽車(10~20噸)
D.集裝箱卡車
A.銷售型配送中心
B.中央配送中心
C.城市配送中心
D.區(qū)域配送中心
A.托盤
B.整箱
C.集裝箱
D.單品
A.競(jìng)爭(zhēng)比較
B.趨勢(shì)比較
C.目標(biāo)比較
D.客戶比較
最新試題
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
()也稱保本報(bào)價(jià)法。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
以專案方式對(duì)采購人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。