整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內的氣候調節(jié)，滿足發(fā)動機艙關鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

傳動軸是將驅動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉軸。

懸架系統(tǒng)調校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應用需要解決的問題包括（）。

制動器總成的試驗包括（）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風險包括以下哪些？（）

電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉型。

空調控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調節(jié)車內（）。

自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。