A.模態(tài)信號
B.動撓度
C.動應變
D.脈動信號
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A.1.0
B.1.25
C.1.5
D.2.0
A.可在測試部位粘貼3個單軸應變片并采用公共溫度補償,以半橋方式接入動態(tài)采集儀
B.可在測試部位粘貼3個單軸應變片并分別進行溫度補償,以半橋方式接入動態(tài)采集儀
C.可用千分表進行測試
D.可采用工具式應變計,以全橋方式接人動態(tài)采集儀
A.精密水準儀
B.電測位移計
C.光電撓度儀
D.連通管
A.當缺少專用或地區(qū)測強曲線時,可采用全國統(tǒng)一測強曲線,但使用前應進行驗證
B.測區(qū)混凝土強度換算值根據修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到
C.當構件的測區(qū)數少于10個時,混凝土強度推定值取所有測區(qū)強度換算值的最小值
D.當構件的測區(qū)數不少于10個時,混凝土強度推定值為所有測區(qū)強度換算值的平均值
A.要計算1號測區(qū)的聲速代表值,修正系數包括測試面修正系數β及平測聲速修正系數?
B.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數β
C.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.77km/s
D.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.60km/s
本題計算所需的修正系數見下表,依據規(guī)范,1號測區(qū)的計算結果正確的是()。
A.針對角度的修正值為‐4.4
B.針對澆筑面的修正值為‐1.4
C.修正后1號測區(qū)的回彈代表值為30.2
D.修正后1號測區(qū)的回彈代表值為29.8
1號測區(qū)布置在空心板底面,回彈儀豎直向上90°彈擊,回彈值實測結果見下表,則在進行各項修正前1號測區(qū)的回彈代表值為()。
A.35.0
B.36.0
C.35.0MPa
D.36.0MPa
A.測區(qū)應優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面
B.應先完成回彈測試,再進行超聲測試。
C.應根據碳化深度修正強度檢測結果
D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法
A.一般采用四電極法檢測的混凝土結構內部的鋼筋銹蝕電位
B.為減少測試電極與被測混凝土之間的接觸電阻,測區(qū)混凝土表面應預先充分潤濕
C.當測區(qū)混凝土表面有絕緣涂料時,可先打磨清除絕緣涂料后,再檢測鋼筋銹蝕電位
D.鋼筋銹蝕電位檢測屬于無損檢測,直接在混凝土表面操作,無需開孔連接鋼筋
A.跳車激勵
B.行車余振激勵
C.環(huán)境隨機激勵
D.利用發(fā)電機或攪拌機等設備進行激勵
最新試題
錨桿實測項目的內容包括()。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。
關于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結構焊縫的說法正確的是()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結構裂縫寬度不得超過()。
根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內容包括()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
根據《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關于職業(yè)健康要求正確的有()。
以下關于橋梁部件技術狀況評定方法的表述,正確的是()。