A.利潤
B.市場份額
C.競爭力
D.供應(yīng)鏈效率
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A.波動大
B.不易預(yù)測
C.長期穩(wěn)定
D.壽命周期較短
A.物流管理
B.質(zhì)量管理
C.供應(yīng)商管理
D.客戶服務(wù)
A.獨立的戰(zhàn)略目標
B.共同的戰(zhàn)略目標
C.競爭性目標
D.相互矛盾的目標
A.訂單（entry）
B.物資種類（item）
C.數(shù)量（quantity）
D.質(zhì)量（quality）
A.貨物總價值，比率
B.貨物總價值，乘積
C.貨物周轉(zhuǎn)量，比率
D.貨物周轉(zhuǎn)量，乘積
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.平均維護時間
B.平均故障時間
C.總體設(shè)備效率
D.平均故障率
A.靜態(tài)數(shù)據(jù)
B.動態(tài)數(shù)據(jù)
C.間接數(shù)據(jù)
D.直接數(shù)據(jù)
A.ABC分類法
B.卡拉杰克（Kraljic）矩陣分類法
C.ABC分類法和卡拉杰克矩陣分類法的結(jié)合
D.按照體積分類
A.信息系統(tǒng)
B.監(jiān)督機制
C.溝通渠道
D.獎懲制度
最新試題
以下哪些情況需要準備好安全庫存準備（）。
卡拉杰克（Kraliic）矩陣分類法主要基于（）因素。
在庫存計劃數(shù)據(jù)的收集過程中不可避免地會收集到一些對庫存計劃無用的數(shù)據(jù)，同時也會造成某些數(shù)據(jù)的混亂與缺失，因此需要做到（），從而易于編制庫存計劃可視化報告。
運輸與配送作業(yè)績效的一級指標是（）。
成功開發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù)，這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的（）。
若產(chǎn)品數(shù)量減少發(fā)生在（）階段，應(yīng)及時檢查采購訂單狀態(tài)，如果采購沒有進行，則按修改后的采購計劃進行采購；如果原料已經(jīng)采購人庫，則將通用件當作戰(zhàn)略采購，對非通用件進行退貨、報廢等處理，并進行損失統(tǒng)計。
訂單壽命周期的第三階段，訂單變更處理的方式包括（）。
以下不屬于制訂入庫計劃的內(nèi)容是（）。
以客戶為中心的商業(yè)模式，其意義在于（），從而實現(xiàn)企業(yè)收益和利潤增長。
在供應(yīng)商選擇步驟中，屬于初步篩選階段的是（）。