A.腳手平臺
B.接料平臺
C.掛吊腳手
D.纜風繩
E.安全網(wǎng)
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A.拱頂
B.拱腳
C.1/4跨
D.特征拱架節(jié)點
E.彎矩零點
A.調(diào)整模板標高
B.承受次肋傳遞的荷載
C.加強模板結(jié)構(gòu)的整體剛度
D.調(diào)整模板平直度
E.控制模板平面位置
A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑
B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求
C.屬于靜定結(jié)構(gòu)
D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力
A.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
B.鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩
C.斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要大
D.斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
A.明挖擴大基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.沉井
D.地下連續(xù)墻
A.對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工,給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降
B.填筑路基前,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡
C.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑,即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑
D.合理確定路基填筑厚度,分層松鋪厚度確保一致
E.控制路基填料含水率
A.大地測量
B.控制測量
C.變形測量
D.工程測量
E.碎部測量
A.二級公路
B.在結(jié)構(gòu)物附近
C.高填深挖路段
D.工程量集中
E.地形復(fù)雜路段
A.基礎(chǔ)應(yīng)嵌入穩(wěn)固的基面內(nèi),底面應(yīng)按設(shè)計要求砌筑抗滑平臺或凸榫。
B.對超挖、局部坑洞,應(yīng)采用相同材料與急流槽同時施工。
C.流槽應(yīng)分節(jié)砌筑,分節(jié)長度宜為5~10m,接頭處應(yīng)采用防水材料填縫。
D.混凝土預(yù)制塊急流槽,分節(jié)長度宜為5~10m,接頭應(yīng)采用榫接。
A.暗溝(管)
B.滲溝
C.滲井
D.仰斜式排水孔
最新試題
關(guān)于水準點復(fù)測與加密要求,正確為()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
不是防撞筒的作用的是()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔的是()。
編制公路項目標后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
關(guān)于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。