A.不會(huì)超過(guò)閥的開(kāi)啟壓力
B.不會(huì)超過(guò)閥的調(diào)定壓力
C.有可能瞬時(shí)超過(guò)調(diào)定壓力
D.最大工作壓力比調(diào)定壓力大些
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A.主閥卡住不能關(guān)閉
B.導(dǎo)閥彈簧太硬
C.主閥彈簧太硬
D.A或B或C
A.前者比后者大
B.后者比前者大
C.一樣大
D.不一定
A.只能設(shè)在執(zhí)行元件進(jìn)口
B.泵的排出壓力不隨負(fù)載而變,故功率損失較大
C.定差減壓閥彈簧較軟,故負(fù)載變化時(shí)節(jié)流閥的壓差穩(wěn)定性好
D.泵出口管路必須設(shè)定壓閥
A.不能建立
B.調(diào)不高
C.調(diào)不低
D.波動(dòng)
A.調(diào)速閥和定壓油源配合使用
B.溢流節(jié)流閥和定量油源配合使用
C.溢流節(jié)流閥自帶定差溢流閥,故閥本身和系統(tǒng)不再設(shè)安全閥
D.調(diào)速閥工作系統(tǒng)中的液壓泵出口要設(shè)定壓閥,故不再設(shè)安全閥
最新試題
減壓閥是保持閥后壓力恒定。
O型三位四通閥是指閥心處于中位,各油口互通,油泵卸載。
液壓系統(tǒng)在工作中因漏泄難以避免,所以只適用于定傳動(dòng)比工況。
下列濾油器中濾芯可以再生使用的有()。
液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)液壓油流量,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板()。
液壓系統(tǒng)中的工作壓力主要決定于負(fù)載。
液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置()。
溢油閥用于防止系統(tǒng)過(guò)載時(shí),主閥是處于常閉狀態(tài)。
油溫太高或太低,均會(huì)導(dǎo)致斜盤(pán)式軸向柱塞泵排量不足。