單項(xiàng)選擇題在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（）米。
A.300米
B.500米
C.400米
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1.單項(xiàng)選擇題橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛部（）以外繞行通過。
A.5米
B.3米
C.4米
2.單項(xiàng)選擇題（）必須于室外作業(yè)人員出發(fā)前到達(dá)行車室開始防護(hù)，確認(rèn)室內(nèi)外作業(yè)人員已離開作業(yè)區(qū)域、并全部到達(dá)工區(qū)或指定安全地點(diǎn)后，方可終止防護(hù)。
A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.作業(yè)人員
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人
3.單項(xiàng)選擇題順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩，并注意（）的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。
A.同向行駛
B.本線、鄰線
C.逆向行駛
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避車，必須到安全島或線路外側(cè)（）米以外安全地點(diǎn)面向來車方向列隊(duì)避車，禁止在鄰線或兩線之間避車。
A.3
B.2
C.1
D.0.5
5.單項(xiàng)選擇題作業(yè)人員在站場(chǎng)與線路上行走侵入限界、避車安全距離不夠、（）、未執(zhí)行作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)等，極易造成機(jī)車車輛傷害。
A.施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)
B.穿越線路速度慢
C.瞭望不夠
D.沒確認(rèn)機(jī)車車輛是否移動(dòng)
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
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DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
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ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
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CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
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信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
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下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題