A.使用百分表測定試件變形
B.模量計算采用施加荷載后讀取的形變值
C.荷載應(yīng)逐級加載、卸載
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A.馬歇爾密度
B.表干密度
C.試驗路密度
D.擊實試驗密度
A.油石比
B.瀝青和礦料的粘附性
C.拌和均勻性
D.礦料級配
A.樁頂面高程
B.豎直度
C.強(qiáng)度
D.單樁粉噴量
A.瀝青穩(wěn)定碎石
B.水泥穩(wěn)定碎石
C.乳化瀝青碎石
D.瀝青貫入碎石
A.高速和一級公路
B.其他公路
C.二級公路
D.三四級公路
A.重型擊實法
B.振動臺法
C.理論計算法
D.表面振動壓實儀法
A.厚度
B.寬度
C.壓實度
D.反濾層
A.1-1-3
B.3-2-2
C.2-1-1
D.3-3-4
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.鉆芯取樣法
D.核子密實儀法
A.壓實度
B.彎沉
C.路面橫向力系數(shù)
D.結(jié)構(gòu)層厚度
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。