A.試驗(yàn)結(jié)果取貫入量為2.5mm時(shí)的承載比
B.試驗(yàn)作廢
C.試驗(yàn)結(jié)果取貫入量為5mm時(shí)的承載比
D.試驗(yàn)結(jié)果沒有可比性
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A.=（d10·d10）/（d30·d60）
B.=（d30·d30）/（d10·d60）
C.=（d60·d60）/（d10·d30）
D.=d60/d30
A.MH
B.CH
C.MHS
D.CHS
A.合格率
B.不合格尺數(shù)
C.代表值
D.平均值
A.用水準(zhǔn)儀量測(cè)最大間隙的高度
B.用塞尺量測(cè)最大間隙的高度
C.目測(cè)確定最大間隙位置
D.將3m直尺按照路線縱向擺放
A.每處連續(xù)測(cè)20尺
B.每處抽樣測(cè)10尺
C.每處連續(xù)測(cè)10尺
D.每處測(cè)1尺，即單桿測(cè)定
A.每200m測(cè)4處
B.每200m2測(cè)2處
C.每200m測(cè)2處
D.每200m2測(cè)4處
A.各級(jí)公路路基
B.各級(jí)公路基層
C.高速公路水泥混凝土面層
D.高速公路瀝青混凝土面層
A.溫度修正
B.路表溫度與測(cè)定前5d日平均氣溫的平均值之和
C.支點(diǎn)變形修正
D.彎沉測(cè)定值計(jì)算：l=（ L1- L2）×2
擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。
本次進(jìn)行彎沉值測(cè)試時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的操作有（）。A.汽車駛離10m以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)L2
B.汽車開始前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1
C.彎沉儀側(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方3～5cm處
D.用路表溫度計(jì)測(cè)定路表溫度
A.檢查百分表的靈敏情況
B.測(cè)定檢測(cè)車輪胎接地面積
C.檢測(cè)車裝載并稱量單側(cè)輪重
D.測(cè)定貝克曼梁的重量
最新試題
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。