多項(xiàng)選擇題

某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè),水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測(cè)讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測(cè)讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問(wèn)題:

下列儀器中,可以用來(lái)測(cè)量隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)的位移的有()

A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.激光斷面儀
D.收斂計(jì)


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3.單項(xiàng)選擇題某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。下列對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),測(cè)線布置描述錯(cuò)誤的是()

A.隧道施工檢測(cè)時(shí),測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主,橫向布置為輔
B.隧道交工檢測(cè)時(shí),測(cè)線布置應(yīng)以橫向布置為主,縱向布置為輔
C.隧道施工檢測(cè)時(shí),兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置 5條測(cè)線
D.隧道交工檢測(cè)時(shí),兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線

最新試題

根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。

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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,建議對(duì)該橋開(kāi)展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。

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隧道超前注漿加固的要求正確的有()。

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修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。

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關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

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關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。

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采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。

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關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是()。

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