A.全斷面一次法
B.全斷面多次法
C.先拱后墻法
D.先墻后拱法
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你可能感興趣的試題
A.空洞檢測
B.噴射混凝土強(qiáng)度
C.噴射混凝土厚度
D.噴射混凝土施工粉塵量
A.荷載試驗(yàn)時(shí)，撓度測點(diǎn)的相對(duì)殘余變形最大值達(dá)到15%
B.荷載試驗(yàn)時(shí)，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合
C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25
D.荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1
E.通過荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)乏，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03
A.控制測點(diǎn)應(yīng)力超過計(jì)算值
B.控制測點(diǎn)變位（撓度）超過規(guī)范限值
C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫
D.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形
E.試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)
A.通過測定振弦的振動(dòng)頻率來換算應(yīng)變
B.傳感器由張絲、激勵(lì)線圈等部件組成
C.基于電阻應(yīng)變原理制成
D.廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測
E.可測量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）
A.斜拉索
B.橋面鋪裝
C.主塔
D.支座
E.欄桿、護(hù)欄
A.關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷
B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值
C.橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分Dr值為36分
D.橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象
A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類
B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小
C.對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力
D.基樁靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種
E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法
A.由現(xiàn)場載荷試驗(yàn)或原位測試確定
B.由專家討論確定
C.按地基承載力理論公式計(jì)算
D.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算
E.在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力
A.橫向尺寸效應(yīng)
B.溫度和濕度
C.粗集料品種、粒徑和含量
D.水灰比和水泥用量
A.每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個(gè)
B.取粉孔不允許與碳化深度測量孔合并使用
C.鉆孔取粉應(yīng)分孔收集，即每個(gè)孔的粉末收集在一個(gè)袋中
D.不同測區(qū)的測孔，但相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中
E.鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測區(qū)、不同測孔，相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中
最新試題
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述，不正確的選項(xiàng)是（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測試結(jié)果的影響。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述，正確的是（）。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有（）。