單項選擇題

地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。 
結合背景材料，回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。

地質雷達連續(xù)預報時，前后兩次重疊長度應在（）以上。

A.3m
B.5m
C.8m
D.1m


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.多項選擇題某跨徑為20m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，誠完成以下相關試驗設計、現場操作和分析等工作。以下相關分析正確的有（）

A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz，可認為橋跨結構剛度大于計算剛度
B.實測一階豎向自振頻率為5.5Hz，則橋跨結構剛度約為計算剛度的1.1倍
C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz，可認為橋跨結構剛度大于計算剛度
D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數據嚴重異常，須重新進行試驗

3.多項選擇題某跨徑為20m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，誠完成以下相關試驗設計、現場操作和分析等工作。試驗時采用自由振動法進行激勵，測得的自振信號包含一、二階豎向自振頻率成分，屬復合振動信號，則以下數據處理方法正確的有（）

A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率
B.可用濾波器對信號進行處理，得到單一頻率的自振信號后，再利用時域法求取自振頻率
C.可利用頻譜分析法識別自振頻率
D.可利用共振曲線求取自振頻率

4.多項選擇題某跨徑為20m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，誠完成以下相關試驗設計、現場操作和分析等工作。可以采用的激勵方法包括（）

A.行車強迫振動激勵
B.跳車激勵，但對車輛的附加質量影響應作修正處理
C.環(huán)境隨機振動激勵
D.共振法激勵

6.多項選擇題某跨徑為20m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，誠完成以下相關試驗設計、現場操作和分析等工作。為測定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計算值分別為5.00Hz和20. 50Hz）和阻尼，以下哪些測振傳感器能滿足要求（）

A.壓電加速度傳感器，其頻率響應范圍為1.0~200Hz
B.磁電式傳感器，其加速度檔的頻率響應范圍為0.2~10Hz
C.伺服式加速度傳感器，頻率響應范圍為0.2~50Hz
D.應變式動位移傳感器，頻率響應范圍為 0~10Hz