A.20±2
B.22±3
C.20±5
D.90%
E.80%
F.50%
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A.20％
B.15％
C.10％
D.6％
A.1mm/min
B.1cm/min
C.5mm/min
D.5cm/min
A.20％；80％
B.10％；90％
C.30％；70％
D.20％；70％
A.25℃±2℃；90％；7
B.20℃±2℃；90％；6
C.25℃±2℃；95％；7
D.20℃±2℃；95％；6
A.φ100mm×l00mm圓柱體
B.φ150mm×l50mm圓柱體
C.邊長150mm正方體
D.φ50mm×50mm圓柱體
某道路工程需對工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.集料1＜集料3＜集料2
B.集料3＜集料1＜集料2
C.集料2＜集料1＜集料3
D.集料2＜集料3＜集料1
某道路工程需對工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.集料1＞集料3＞集料2
B.集料1＞集料2＞集料3
C.集料3＞集料2＞集料1
D.集料2＞集料3＞集料1
某道路工程需對工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.2.798g/cm3、2.900g/cm3和2.804g/cm3
B.2.798g/cm3、2.761g/cm3和2.603g/cm3
C.2.647g/cm3、2.761g/cm3和2.675g/cm3
D.2.563g/cm3、2.688g/cm3和2.603g/cm3
某道路工程需對工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.巖石的孔隙率無法直接測得，而是通過表觀密度計(jì)算得到
B.巖石的孔隙率高低直接影響巖石的力學(xué)性能，但不影響巖石軋制成的集料的抗壓碎能力
C.巖石的孔隙率高低直接影響巖石或巖石軋制成的集料的耐候性
D.巖石的孔隙率的大小不僅與巖石中的開口孔隙有關(guān)，同時(shí)還與巖石的閉口孔隙有關(guān)
某道路工程需對工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.巖石1＞巖石2＞巖石3
B.巖石1＞巖石3＞巖石2
C.巖石3＞巖石1＞巖石2
D.巖石2＞巖石1＞巖石3
最新試題
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。