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A.端點尺
B.刻線尺
C.分微尺
D.測微尺
A.最大用水量
B.最佳砂率
C.最大水灰比
D.最小水泥用量
A.混凝土設計強度等級
B.水泥強度等級
C.施工水平
D.強度保證率
A.保持水泥和水的用量不變,提高混凝土的強度
B.保持坍落度不變,降低單位用水量
C.保持混凝土的強度不變,節(jié)約水泥用量
D.保持養(yǎng)護條件不變,加速硬化
A.目標配合比設計階段
B.生產(chǎn)配合比設計階段
C.施工配合比設計階段
D.生產(chǎn)配合比驗證階段
A.橫向摩擦力系數(shù)
B.構造深度
C.擺值
D.壓碎值
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整,以下錯誤的有()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法,不正確的是()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應,隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。