A.彎拉強度
B.抗壓強度
C.抗剪強度
D.疲勞強度
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A.算術(shù)平均法
B.累計求和法
C.加權(quán)平均法
D.數(shù)理統(tǒng)計法
A.X合同段交通工程
B.Y合同段排水工程
C.Z合同段防護(hù)工程
D.M合同段涵洞工程
A.高速公路和一級公路
B.二級及二級以上公路
C.四級及四級以上公路
D.所有公路
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
A.分部工程
B.支擋工程
C.附屬工程
D.分項工程
A.單位工程
B.主體工程
C.分部工程
D.分項工程
A.單位工程
B.主體工程
C.分部工程
D.分項工程
A.單位工程
B.合同段
C.分部工程
D.分項工程
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。