A.92%
B.94%
C.96%
D.98%
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A.0.1%
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D.2%
A.90%
B.92%
C.94%
D.96%
A.路肩工程
B.附屬工程
C.路面工程
D.防護(hù)工程
A.測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)
B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比
C.測(cè)試輪在剎車時(shí)橫向力的大小
D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值
A.120kN
B.100kN
C.80kN
D.60kN
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.立方體抗壓強(qiáng)度
B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
C.抗折強(qiáng)度
D.劈裂強(qiáng)度
A.水重與干土重之比
B.水重與濕土重之比
C.干土重與濕土重之比
D.水重與水所占體積之比
A.1:0.5
B.1:1
C.1:1.5
D.1:2
最新試題
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說(shuō)法正確的有()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。