A.斷面類平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起的車輛振動(dòng)情況
B.連續(xù)式平整度以屬于反應(yīng)類測(cè)試設(shè)備
C.國(guó)際平整度指數(shù)與連續(xù)式平整度以測(cè)試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系
D.反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)
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A.芯樣劈裂試驗(yàn)不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)
B.試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀
C.試驗(yàn)前應(yīng)測(cè)定芯樣的直徑和長(zhǎng)度
D.試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在25℃的水中浸泡40h
A.測(cè)試汽車輪胎充氣為0.7MPa
B.采用剛性承載板
C.千斤頂加載采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載重
D.當(dāng)回彈彎沉超過3mm時(shí),即可停止加載
A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測(cè)定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí),彎沉檢測(cè)結(jié)果為合格
A.環(huán)刀法測(cè)得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度
B.環(huán)刀取在碾壓層的上部,得到的數(shù)值偏小
C.用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層,至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止
D.環(huán)刀所取土樣恰好是碾壓層中間的砂,環(huán)刀法和灌砂法測(cè)定結(jié)果大致相同
A.灌砂法的原理是用均勻顆粒的砂置換試洞的體積
B.集料的最大粒徑小于15mm,測(cè)定層厚度不超過150mm,宜采用直徑為100mm的小筒
C.灌砂法檢測(cè)厚度必須為整個(gè)碾壓層厚
D.量砂可以直接從試洞中回收利用
A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)按照擊實(shí)筒的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致
A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)按照擊實(shí)功的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致
A.最大間隙
B.標(biāo)準(zhǔn)偏差
C.單向累計(jì)值VBI
D.國(guó)際平整度指數(shù)IRI
A.水泥混凝土路面板
B.水泥穩(wěn)定碎石基層
C.SMA面層
D.瀝青穩(wěn)定碎石基層
A.瀝青穩(wěn)定碎石基層
B.石灰穩(wěn)定砂礫基層
C.瀝青混凝土面層
D.天然砂礫墊層
最新試題
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法,不正確的是()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說法正確的有()。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。