A.斷面類平整度測試設備測定路面表面凹凸引起的車輛振動情況
B.連續(xù)式平整度以屬于反應類測試設備
C.國際平整度指數(shù)與連續(xù)式平整度以測試結果有良好的相關關系
D.反應類平整度指標實際上是舒適性指標

A.芯樣劈裂試驗不適宜作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)
B.試驗前應描述并記錄芯樣的外觀
C.試驗前應測定芯樣的直徑和長度
D.試驗前芯樣應在25℃的水中浸泡40h

A.測試汽車輪胎充氣為0.7MPa
B.采用剛性承載板
C.千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重
D.當回彈彎沉超過3mm時，即可停止加載

A.彎沉是在荷載作用下結構層表面產生的一種垂直變形
B.回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.彎沉代表值不大于設計要求的彎沉值時，彎沉檢測結果為合格

A.環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內土樣所在深度范圍內的平均密度
B.環(huán)刀取在碾壓層的上部，得到的數(shù)值偏小
C.用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止
D.環(huán)刀所取土樣恰好是碾壓層中間的砂，環(huán)刀法和灌砂法測定結果大致相同

A.灌砂法的原理是用均勻顆粒的砂置換試洞的體積
B.集料的最大粒徑小于15mm，測定層厚度不超過150mm，宜采用直徑為100mm的小筒
C.灌砂法檢測厚度必須為整個碾壓層厚
D.量砂可以直接從試洞中回收利用

A.路基土標準密度的確定采用擊實試驗方法
B.擊實試驗按照擊實筒的不同，可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標準密度以馬歇爾擊實法確定
D.無粘聚性自由排水土采用振動臺法和表面振動壓實儀法測定的結果基本一致

A.路基土標準密度的確定采用擊實試驗方法
B.擊實試驗按照擊實功的不同，可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標準密度以馬歇爾擊實法確定
D.無粘聚性自由排水土采用振動臺法和表面振動壓實儀法測定的結果基本一致

A.最大間隙
B.標準偏差
C.單向累計值VBI
D.國際平整度指數(shù)IRI

A.水泥混凝土路面板
B.水泥穩(wěn)定碎石基層
C.SMA面層
D.瀝青穩(wěn)定碎石基層